47 millions de kilomètres répartis sur 32 quartiers de Londres, une distance qui correspond à la moitié du voyage de la Terre au soleil. C'est l'ampleur du kilométrage annuel parcouru par la police métropolitaine de Londres. Toutefois, les transports étant responsables d'environ 23 % du dioxyde de carbone lié à l'énergie dans le monde, les émissions de ces véhicules étaient une véritable source de préoccupation. Le maire de Londres avait déjà fixé un objectif ambitieux : devenir l'une des plus grandes villes à émission nulle au monde. Cela implique 100 % de véhicules électriques d'ici 2030. Avec une flotte de près de 5 000 véhicules, la police métropolitaine de Londres devait relever le défi et établir une stratégie d'infrastructure pour réussir cette transition.

En collaboration avec la police métropolitaine, nous avons contribué à visualiser les avantages potentiels de la transition vers des véhicules électriques. Nous avons déterminé plusieurs scénarios futurs et les coûts associés en nous appuyant sur plusieurs sources de données, allant des bases de données sur les biens aux données sur la flotte, en passant par la puissance, les places de stationnement et le comportement des utilisateurs. Cela a aidé à poser les bases d'une analyse de rentabilité relative aux véhicules électriques et d'une feuille de route connexe.

Permettre aux Londoniens de respirer un air plus sain

Le remplacement de seulement 800 véhicules ordinaires par des véhicules à très faibles émissions entraînera une réduction de 9 % des émissions de CO2 sur l'ensemble de la flotte de la police, soit 5 000 véhicules. Sur une période de 10 ans, cela pourrait entraîner des économies en carburant à hauteur de 5 millions de livres sterling. Pour cette ville qui s'efforce de réduire la pollution atmosphérique, ces chiffres sont prometteurs. Des chiffres qui permettront aux forces de police de Londres de lutter non seulement contre la criminalité, mais aussi contre les factures de carburant coûteuses et la pollution de l'air.