De R4 is een ringweg rond Gent, Evergem, Zelzate en Wachtebeke met maar liefst 18 knooppunten waar het verkeer kan op- en afrijden. Hierdoor rijdt er vaak zwaar verkeer in de woonkernen ten koste van de veiligheid en de leefbaarheid.
18
Het verkeer op de R4 tussen Gent en Zelzate wordt gestremd door talrijke kruispunten met verkeerslichten en is op vele plaatsen onveilig voor zwakke weggebruikers. Door de huidige situatie passeert er ook te veel zwaar verkeer in omliggende woonstraten, wat grote druk zet op de leefbaarheid. De R4 moet beter uitgerust worden om haar functie als ringweg te vervullen en om een vlotte verbinding te garanderen tussen de E34/Nederland en de E40/E17 en de havenbedrijven. De Vlaamse overheid investeert daarom in deze missing link in het Vlaamse wegennetwerk.
Arcadis werkt mee aan de ombouw van de R4 tot een primaire weg. Het project wordt opgesplitst in 2 delen: de 4 quick wins die voor 2022 worden aangepakt en 14 andere knooppunten die later starten en tot 2028 zullen duren.
>22 km
In opdracht van de Werkvennootschap leiden Arcadis en partner SBE dit complexe project in goede banen. Het R4WO-project is onderverdeeld in twee grote fases:
De omvorming van het kruispunt Euro-Silo op de R4 in Oostakker tot een turboverkeersplein is één van de 4 Quick Wins. Een turboverkeersplein lijkt op een rotonde, met aparte rijstroken voor elke rijrichting. Voertuigen moeten al voor de rotonde voorsorteren. De slimme verkeerslichten werken volgens het principe van een groene golf zodat bestuurders vlot kunnen doorrijden. Op die manier dalen de wachttijden aanzienlijk en zal het verkeer dat uit verschillende richtingen komt, elkaar niet meer hinderen. De turborotonde is een ontwerp van Arcadis – SBE en wordt gebouwd om het fileprobleem op het Euro-Silo knooppunt aan te pakken. Ook de fietssnelweg ernaast wordt vernieuwd, verbreed tot 4m en verlengd met 1,8 km.
Naast de turborotonde maken ook 3 fietsbruggen over de R4 West deel uit van de Quick Wins. Deze bruggen worden gebouwd met het oog op de evolutie naar duurzamer vervoer, ook wel de ‘modal shift’ genoemd. Die moet de Vlaming overtuigen om zoveel mogelijk de fiets te nemen.
Voor de uitvoering van de overige 14 knooppunten van de R4WO sluit De Werkvennootschap een DBFM-overeenkomst af met een private aannemer. Een DBFM is een publiek-private samenwerkingsovereenkomst die het ontwerp, de bouw, de financiering alsook het onderhoud omvat.
Met deze transformatie zorgen we voor vlotter en veiliger auto- en fietsverkeer, aangenamer wonen in de kanaalzone en veiligere verbindingen tussen de woonkernen.
>30 km
Het R4WO-project vermindert het aantal op- en afritten waardoor het auto- én fietsverkeer veiliger en vlotter kan doorstromen. Dit zorgt ervoor dat het verkeer beter gestuurd kan worden en dat zwaar verkeer uit de woonkernen blijft. Op die manier wordt het weer aangenaam wonen en leven in de kanaalzone. Over en onder de R4 zal de aanleg van verschillende bruggen en tunnels ervoor zorgen dat de woonkernen op een veilige manier bereikbaar blijven.
